频年来，我国新动力汽车发展获取群众防范J9体育网，产销量贯穿9年位居群众第一，在群众汽车产业电动化、智能化转型的关键时期，中国车企正夙昔所未有的速率崛起。

在燃油车期间，中国汽车品牌，齐备无法和海外品牌长短不分，或者再花五十年，中国车企的燃油车，齐很难追逐上海外品牌，然则，新动力汽车的崛起，给了中国汽车弯谈超车的契机。然则，海外汽车品牌，也莫得铲除在新动力汽车方面的参预和研发，固态电板很可能成为它们迎风翻盘的契机。

最近，飞奔已运转对配备固态电板的 EQS 进行谈路测试，要郑重的是，这款车搭载的是全固态电板，而不是智己L6、岚图追光等车型所搭载的半固态电板。

这款纯固态电板，是Factorial与梅赛德斯-飞奔聚合援救的，前年12月13日，Factorial又将全固态电板Solstice 升级到40Ah，这款电板的能量密度高达450Wh/kg，经受革命的干法正极技巧，这个能量密度意味着，当今的新动力汽车动不动就3吨的情况 ，能够获取缓解，搭载全固态电板的车型，不错大幅减重。

而干法正极工艺齐备摒除了传统涂层中的无益溶剂，不仅幸免了致癌风险，还减少了高能耗的溶剂回收工艺。另外，这款电板经受的是硫化物固态电解质材料，同期勾搭了锂金属阳极和高容量阴极，能够在高温下保捏褂讪，同期具备与传统锂离子电板制造工艺兼容的上风。

许多东谈主齐知谈，目下的固态电板有贪图，分为三大技巧阶梯，其中氧化物和团聚物，难度较低，然则后劲有限，快充性能较弱，而硫化物的有贪图，后劲最高，然则难度最高，而那些布告光芒年量产固态电板的国产汽车品牌，目下经受的大多齐是氧化物和团聚物的有贪图，宁德期间等少数企业，经受的是硫化物的有贪图。

飞奔所研发的这款固态电板，经受的硫化物基系统灵验责罚了易燃液体电解质的安全问题，并能在跨越194°F（90°C）的高温下保捏褂讪。其新技巧不仅提供了450 Wh/kg的高能量密度，进而将续航延伸80%，还大幅减弱了电动汽车的分量，目下搭载这款固态电板的飞奔车型，单次充电续航里程达 621 英里（约 1000 公里），比同等大小和分量的锂离子电板多出 25% 的续航。

另外，固态电板因为用固态电解质代替了液态锂离子电解液，低温性能莳植强大，在冬季低温下，续航衰减进度大幅减少，电动汽车一到了冬天就秒变“电动爹”的情况，将获取灵验的缓解。

目下这款车也曾开启了路试，这意味着这款固态电板也曾从实际室阶段，升级到了装车阶段，诚然固态电板大界限量产的资本问题，还很难在短时刻内责罚，然则飞奔汽车有个后天不良的上风，那即是飞奔品牌具有很高的品牌溢价，固态电板的崇高资本，关于其他品牌来说，可能是难以责罚的遏制，然则关于飞奔来说，却不算是什么大问题。飞奔汽车的售价，其中的品牌溢价，一定进度上不错掩盖固态电板的高资本。

有趣的是J9体育网，Factorial首创东谈主是两位来自中国大陆，毕业于厦门大学的80后年青东谈主于英超、黄想宇。