日前，英国汽车制造商和交易商协会(SMMT)公布，由于欧洲汽车需求疲软，英国11月份汽车产量同比下跌30.1%至64,216辆，已集会第九个月下滑，创下1980年以来的最低水平。
SMMT示意，由于英国汽车制造商革新工场以出产电动汽车，本年11月份，英国莫得一家大型汽车制造商的汽车产量提高旧年同期水平。
不外，尽管英国11月电动汽车(包括纯电动汽车、插电式夹杂能源汽车和夹杂能源电动汽车)产量同比下跌了45.5%至19,165辆，但当月电动汽车产量占英国汽车总产量的近三分之一 (29.8%)。
同期，SMMT的数据知道，本年前11个月，英国汽车产量达734,562辆汽车，同比下跌了12.9%，这也远低于2019年(新冠疫情前)同期的123万辆；其中，英国出产了258,938辆电动汽车，比旧年同期下跌了19.7%。
英国汽车产量已下跌多年，资本高涨和脱欧带来的交易进攻，使英国汽车行业本已沉重的向电动汽车的转型进一步复杂化。另外，Stellantis又策画关闭其出产沃克斯豪尔车型的已有120年历史的英国卢顿工场，而这只会加重英国汽车产量下跌的趋势。
鉴于英国国内电动汽车市集的增长速率不如预期，英国政府必须赶快袭取步履，为私东谈主蹧跶者提供电动汽车的激勉法子，促进基础本领在英国的部署，并快速追踪大师工业和交易计策，以提供有竞争力的条款，包括更实惠的低碳能源和新工夫等，以蛊惑异邦企业进一步的投资。
此前，英国政府已应允将重新凝视英国的电动汽车强制销售令J9体育网，因为汽车制造商月旦英国政府在刺激电动汽车需求方面作念得不够。
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