日前,英国汽车制造商和交易商协会(SMMT)公布,由于欧洲汽车需求疲软,英国11月份汽车产量同比下跌30.1%至64,216辆,已集会第九个月下滑,创下1980年以来的最低水平。
SMMT示意,由于英国汽车制造商革新工场以出产电动汽车,本年11月份,英国莫得一家大型汽车制造商的汽车产量提高旧年同期水平。
不外,尽管英国11月电动汽车(包括纯电动汽车、插电式夹杂能源汽车和夹杂能源电动汽车)产量同比下跌了45.5%至19,165辆,但当月电动汽车产量占英国汽车总产量的近三分之一 (29.8%)。
同期,SMMT的数据知道,本年前11个月,英国汽车产量达734,562辆汽车,同比下跌了12.9%,这也远低于2019年(新冠疫情前)同期的123万辆;其中,英国出产了258,938辆电动汽车,比旧年同期下跌了19.7%。
英国汽车产量已下跌多年,资本高涨和脱欧带来的交易进攻,使英国汽车行业本已沉重的向电动汽车的转型进一步复杂化。另外,Stellantis又策画关闭其出产沃克斯豪尔车型的已有120年历史的英国卢顿工场,而这只会加重英国汽车产量下跌的趋势。
鉴于英国国内电动汽车市集的增长速率不如预期,英国政府必须赶快袭取步履,为私东谈主蹧跶者提供电动汽车的激勉法子,促进基础本领在英国的部署,并快速追踪大师工业和交易计策,以提供有竞争力的条款,包括更实惠的低碳能源和新工夫等,以蛊惑异邦企业进一步的投资。
此前,英国政府已应允将重新凝视英国的电动汽车强制销售令J9体育网,因为汽车制造商月旦英国政府在刺激电动汽车需求方面作念得不够。
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